Kit de embrague RSX Monodisco de 184mm.
El volante motor está fabricado en acero Forjado CrMo y tratamiento térmico especial ( Nitriding ), ofreciendo una dureza superficial de 60 HRC que viene a ser el doble del valor HRC en aquellos volantes con aspecto pulido/mecanizado y es por ello que se desgastan muy rápido, especialmente en motores de alta compresión.
Cuánto mayor el valor HRC, más resistente es el volante motor y por lo tanto mayor vida útil y fiabilidad.
La prensa de embrague la fabricamos con aluminio forjado 6061T6 y tratada con anodizado duro. Añadimos remaches de acero a las patas, para una duración casi de por vida.
El plato superior/de presión está fabricado en acero cromoly forjado para un rendimiento y duración superiores.
El disco de embrague está hecho de material sinterizado y disponemos de varios diseños, aunque la versión estándar tiene 3 pastillas grandes, como se muestra en las imágenes.
Incluimos un adaptador para el cojinete de embrague que garantiza un contacto perfecto con nuestro diafragma de embrague.
Este kit es una solución "Plug & Play (llegar y montar)" sin necesidad de modificaciones
Fabricado para :
Nissan Micra / March / Tiida K12 1.6L 16v con código motor HR16DE & H4M.
Estos motores se encuentran también en:
- Nissan Almera, Sunny y Sentra.
- Renault Clio y Megane.
- Dacia Sandero y Logan.
Especificaciones :
- Soporta + 300cv y + 400Nm según especificaciones del disco de embrague y dureza del diafragma.
- 32% de aligeramiento del conjunto volante + embrague con respecto al original, reduciendo así las masas rotacionales que resultan en una mayor aceleración y una respuesta más inmediata del motor.
- Mejoría en el cambio de marchas a altas rpm.
- Muy larga duración de los elementos de fricción y bajo coste de estos.
- Peso: 3.50kg para el volante motor + 2.95kg para el kit de embrague = 6.45kg en total, cuando el volante motor + kit de embrague original pesa 9.50kg, que viene a significar un ahorro de un 32%, en concreto 3.05kg.