Actualidad

En la primavera de 2008, Faiveley Transport adquirió CL Brakes, y creó Faiveley Transport Gennevilliers. Establecida en 1919, Faiveley Transport es el principal fabricante integral de sistemas ferroviarios con más de 5.000 empleados y 30 instalaciones alrededor del mundo. Las pastillas de freno siguen siendo producidas en la fábrica original de Carbone Lorraine. Sin embargo, ahora se beneficia de la combinación de recursos en investigación y desarrollo. El conocimiento obtenido en Faiveley Transport en la industria ferroviaria de alta velocidad y aeronáutica, es usado para crear materiales aplicables a la industria del motor sport, motociclismo y bicicletas de montaña...+info.

RC5+

COEFICIENTE DE FRICCIÓN: 0.40

El compuesto más nuevo de nuestra gama es el RC5+. Fue desarrollado para vehículos de poco peso, o para carreras en condiciones de poca adherencia (gomas de calle, tierra, barro, nieve o agua). Es un compuesto excelente para circuito, ofrece niveles moderados de fricción, poco ruido, y es además compatible con los discos de freno originales. Poseen un excelente poder de frenada en frío. Además, este compuesto, también puede ser usado en el eje trasero de los vehículos que carezcan de repartidor de frenada.

RC6

COEFICIENTE DE FRICCIÓN: 0.50

Nuestro compuesto original, RC6 fue diseñado para poder ser aplicado a una amplia gama de vehículos de rally y circuito. Poseen un alto nivel de fricción, y puede ser utilizado satisfactoriamente en casi cualquier tipo de coche de carreras. El bajo índice de compresión, transfiere un tacto al pedal que le permite al piloto un ajuste muy sencillo. Pueden ser también utilizados en el eje delante o en el eje trasero en combinación con los compuestos RC8 o RC5 para repartir la frenada.

RC6-E

COEFICIENTE DE FRICCIÓN: 0.46

Nuevo en el año 2008, el compuesto RCE Endurance fue diseñado para ofrecer bajo desgaste tanto en pastilla como en el disco sin comprometer los niveles de fricción. Necesita que las pastillas que aguanten 6, 12 o incluso 24 horas?, no busques más que la RC6-E. Las RC6-E poseen el mismo tacto y niveles de fricción que el resto de compuesto de CL Brakes. A pesar de que el compuesto RC6E es más caro, para los equipos de carreras con un presupuesto ajustado, les compensa su montaje, ya que no sólo les permite hacer algunas carreras, sino que les puede llegar permitir hacer una temporada completa.

RC8

COEFICIENTE DE FRICCIÓN: 0.60

Desarrollado en el año 2006, el compuesto RC8 alcanza los niveles más altos de fricción en CL y es comenzado a ser utilizado por las modalidades más importantes en Motor Sport como lo son WRC, WTCC, NASCAR, ZA V8, AWD GrpN, etc. Los extremadamente altos niveles de fricción permiten una distancia de frenado mucho más corta, y a su vez, esto hace que al haber una curva de torque más lineal se evite el bloqueo de la rueda. El compuesto RC8 está diseñado para ser utilizado solamente con otros compuestos CL.

RC8-R

COEFICIENTE DE FRICCIÓN: 0.60

Teniendo el mismo coeficiente de fricción que las RC8. La placa de las RC8-R tienen un estriado diferente que reduce el área en contacto con los pistones y provoca un efecto ventilación. Este estriado patentado fue creado para reducir la transferencia de calor desde  los pistones al líquido de frenos.

Competición

La mayoría de marcas confían su frenada a nuestras pastillas en sus equipos de competición, tanto en circuitos, como Peugeot Sport, como en rallyes, incluido el mundial WRC, donde varios equipos montan CL Brakes en sus coches oficiales. Destacan, entre otras capacidades, el amplio rango de temperaturas donde nuestras pastillas ofrecen toda su eficacia, sin pérdidas por excesiva temperatura o incluso, en frío desde la primera frenada. Otro elemento a destacar, es su fabricación exenta de níquel, respetuosa con el medio ambiente.

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